Maastostakin on selvästi löydettäväissä Kainuun rastiviikolla käyneille tuttua kangasmaastoa: nopeakulkuista, kohtalaisen avointa mäntymetsää, missä aluskasvillisuus ei ole juurikaan haittaamassa etenemistä ja missä lehtipuut ovat pikemminkin harvinaisuus. Tälle maastonosalle ovat tyypilisiä jyrkkäreunaiset harjanteet ja syvät kuopat - supat.
Toisaalta maastosta löytyy myös aitoa pohjoissavolaista korpimaastoa, joka aluskasvilisuutensa vuoksi on edellistä selvästi hitaampaa. Tälle maastonosalle on tyypillistä korkeahkot mäet, joiden rinteistä löytyy pienipiirteisiä maastokohtia rastipisteiksi. Mäkien väliset suoalueet ovat enimmäkseen huonokulkuisia. Aivan oman piirteensä maastolle antavat sen läpi virtaavan Tilikanjoen jyrkät törmät ja erikoinen suistoalue.
Kilpailua varten valmistuu 6-värinen,
kansainvälisin suunnistuskarttamerkein varustettu kartta mittakaavassa
Viestien osuuspituudet ovat seuraavat:
| Jukolan viesti | Venlojen viesti | ||
|---|---|---|---|
| I osuus | 13,0 km | I osuus | 8,0 km |
| II osuus | 13,5 km | II osuus | 8,2 km |
| III osuus | 11,5 km | III osuus | 6,0 km |
| IV osuus | 8,4 km | IV osuus | 8,9 km |
| V osuus | 8,9 km | ||
| VI osuus | 12,4 km | ||
| VII osuus | 16,5 km |
Ratamestarien suunnittelutyötä on ohjannut tietoisuus siitä, että Jukolam ja Venlojen viestit ovat kaikenikäisten suunistajien Suuri Tapahtuma. Niinpä aina 16-vuotiailla junioreillakin - sekä tytöillä että pojilla - on osuuspituuksien puolesta mahdollisuus kilpailijana kokea viestin jännitys. Keskiyön pimeimpään aikaan - lähinnä Jukolan viestin toisella ja kolmannella osuudella - rasteista selvitytyminen edellyttää kykyä ja taitoa sekä rohkeutta suunnistaaa otsalampun kanssa.
Kuopion lentoasemalta on noin 60 kilometriä kilpailukeskukseen. Järjestäjät kuljettavat joukkueet lentokentältä kilpailukeskukseen, kuljetus on varattava erikseen. Kuopioon on päivittäin viisi lentovuoroa Helsingistaä. Lennot kotimaassa tarjoaa Finnair.
Junalla tulevat ovat kilpailupaikasta lyhimmän matkan päässä Siilinjärven asemalla tai Lapinlahden asemalla. Kuljetus järjestetään tarvittaessa. Savoon on hyvät junayhteydet esimerkiksi Helsingistä tai Turun satamasta.
Mehtä-Jukola sijaitsee suurinpiirtein keskellä
Suomea. Omalla autollakaan ei ole pitkä matka mistään. Helsingistä
tulee ajomatkaa noin 460 kilometriä ja Turusta 540 kilometriä.
Vaasasta automatka on hieman yli 400 kilometriä.
Majoituskapasiteetiltaan suurimmat lähialueen hotellit ovat Nilsiän Tahkovuorella ja Rautavaaran Metsäkartanolla, mutta kummastakin saa varautua lähes tunnin kestävään automatkaan kilpailukeskukseen.
Järjestäjät varaavat erikseen tilatessa joukkueille sotilasteltat eri maksusta. Telttakylä sijoitetaan kuivaan kangasmaastoon.
Tämä ei ole hullumpi vaihtoehto joukkueille,
jotka haluavat tulla tutustumaan Savon ja Kainuun suunnistusmaastojen erityispiirteisiin.
Suunnistajille on räätälöity leiripaketti Rautavaaran
Metsäkartanoon, jossa on valittavissa vaihtoehto lähes kaikenlaisiin
toiveisiin.
Rautavaaralla on kolme hyvää karttaa: 1) Metsäkartano, 2) Hollinrotko ja 3) Petäjävaara. Niillä kaikilla on kiintorastiverkosto. Holinrotko muistetaan SM-kisoista, joten karttojen taso on hyvä. Rautavaaran karttoja on saatavana Metsäkartanolta, puhelin (971) 780 510.
Nilsiässä on viisi harjoitteluun sopivaa karttaa: 1) Käärmekallio (kiintorastit), 2) Valkeismäki, 3) Lehtomäki, 4) Reittiö ja 5) Nipas-Sport (kiintorastit). Karttoja voi tiedustella Jorma Tenhuselta, puhelin (971) 463 2393.
Varåaisjärveltä löytyy Utraholin kiintorastisto. Viime kesältä peräisin oleva kartta on lähinnä tulevaa Jukolan maastoa, noin 10 kilometrin päässä. Lisäksi ovat tarjolla Araratin, Hevosmäen ja Hiidenkallion kartat.
Harjoitteluun on hyvät mahdollisuudet myös
muissa lähialueen kunnissa: Juankoskelta löytyy useita karttoja
(Hanno Koponen, puhelin (971) 627 202), samoin Kuopiosta ja Siilinjärveltä.
Viimeksi muuttanut Mika
Raento, mikie@cc.jyu.fi 19/02/97.
Kritiikki, kysymykset ja ehdotukset ovat erittäin
tervetulleita.
